Sebbene piloti diversi velivoli in Top Gun: Maverick, a Tom Cruise è stata negata l'autorizzazione dalla Marina degli Stati Uniti per pilotare l'F-18.
Per tutto T su Gun: Maverick , il personaggio di Tom Cruise, Pete 'Maverick' Mitchell, pilota più aerei, ma la Marina degli Stati Uniti ha proibito all'attore di pilotare l'F-18 Super Hornet. Il sequel di Joseph Kosinski del film di successo originale del 1986 uscirà il 27 maggio 2022, dopo diversi intoppi nella sua programmazione Top Gun promette scene di combattimento aereo impareggiabili e indimenticabili. Il film ha anche dato la priorità agli effetti pratici rispetto alla CGI, aggiungendo autenticità all'azione. Mentre Cruise è famoso per eseguire le sue acrobazie per molti dei suoi film, alcuni dei trucchi proposti per Top Gun: Maverick erano un po' troppo ambiziosi, anche per gli standard di Cruise.
In un'intervista a Impero , Tom Cruise ha detto di averlo detto Top Gun: Maverick il produttore Jerry Bruckheimer che ha accettato di tornare come Maverick con una clausola: ' Ho detto a Jerry [Bruckheimer], 'Lo farò se...' significa che non farò le cose CGI . In altre parole, Cruise ha firmato per il progetto solo con l'accordo di Bruckheimer sugli effetti del film non fare affidamento su CGI dall'aspetto sdolcinato. Cruise era così ambizioso, infatti, che inizialmente aveva sperato di pilotare un vero jet da combattimento Boeing F-18. Pilota certificato, Cruise è ben abituato alle acrobazie aeree ad alto numero di ottani. Molti fan di Cruise sapranno già che molte delle acrobazie in elicottero più impressionanti del 2018 Missione: Impossibile - Fallout sono stati eseguiti di Crociera. Tuttavia, Bruckheimer sostiene che la Marina degli Stati Uniti alla fine ha negato le richieste di Cruise di pilotare il Super Hornet, che vanta un prezzo superiore a $ 70 milioni.
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Il jet F-18 è presente in Top Gun: Maverick, ma quelle scene sono state tutte completate con l'assistenza dei piloti della Marina. Secondo il produttore Bruckheimer, Cruise pilota un aereo da combattimento a elica P-51, così come alcuni elicotteri. Con l'assistenza di un montaggio esperto, le sequenze d'azione dovrebbero rimanere convincenti anche per l'occhio più esperto. Non ci sono ancora conferme sul motivo per cui la Marina degli Stati Uniti potrebbe aver negato le aspirazioni di Cruise di pilotare un Super Hornet, ma la ragione più logica sarebbe quella delle preoccupazioni assicurative, che è sempre una considerazione sufficiente per impedire agli attori di fare le proprie acrobazie.
Anche il costo dell'aereo conta in questo: il costo di un vero Super Hornet F-18 rappresenterebbe circa la metà di Top Gun: Maverick Il budget è di 152 milioni di dollari. Ciò potrebbe creare incubi logistici per l'assicurazione del film. Per non parlare dell'assicurare lo stesso Cruise, che, pur essendo già un pilota certificato, ha poca esperienza con questo tipo di velivoli militari supersonici. Problemi assicurativi a parte, se un pilota inesperto come Cruise dovesse perdere il controllo di un aereo ad alta velocità, potrebbe anche rappresentare un pericolo per i civili e/o il personale militare a terra.
I fan dovranno aspettare fino alla primavera del 2022 per vedere Cruise tornare nella zona di pericolo nei panni di Maverick. A giudicare dalle interviste e dai trailer, sembra che Bruckheimer e Cruise siano sinceri nelle loro affermazioni Top Gun: Maverick enfatizza gli effetti pratici sulla CGI. Sia l'attore che il produttore sembrano impegnati a creare l'esperienza più coinvolgente possibile. Forse i fan possono essere d'accordo sul fatto che questo film abbia un grande potenziale di brivido, indipendentemente dal fatto che i suoi attori lo siano o meno in realtà pilotare jet da combattimento multimilionari.
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